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  • 新聞來源:經濟日報

  • 記者:【洪凱音/台北報導】

  • 油價不斷飆高,使得新車市場持續低迷,連帶影響汽車貸款市場,車貸市占率排名第二的日盛銀行,將全面退出車貸市場,車貸市場主力只剩台新、聯邦等銀行,放款餘額還維持百億元的水準。

    不只日盛銀退出車貸市場,其他原本承做車貸的主要銀行多半採緊縮放款政策,若民眾年底想添購新車要貸款,恐怕得準備更多自備款。

    全面退出車貸市場的日盛銀表示,原本100多名編制的車貸相關人員,已逐漸轉往其他消金部門,即日起,不再受理新車、中古車等貸款業務的新申請案。

    不過,截至目前為止,並無裁員的計畫或行動。這也是繼國內第四大車貸的中國信託商銀後,第二家全面退出車貸市場的銀行。

    新車市場受到高油價影響明顯萎縮,預估全年新車掛牌恐怕只有32萬台,比起前年50萬台的銷售成績,僅有六成四的水準,汽車貸款又再緊縮,恐怕不利於汽車銷售。

    據了解,日盛銀行原本是車貸市占率第一大的銀行,卡債風暴後,呆帳率明顯上升,去年7月起,改採與車商策略聯盟方式,以車商擔任類似保證人的制度,僅接受車商轉介過來品質較佳的貸款戶,且以較有價值的新車為主。日盛銀對車貸業務採取謹慎作法,也將市占率第一的龍頭寶座,讓給當時第二名的台新銀行。

    根據金管會統計,本國銀行經營汽車貸款,8月底放款總額跌破千億元大關、共994.5億元,是近32個月還的新低點;日盛銀車貸餘額下降至127.6億元,一年來,減少近94億元的放款,減少幅度居所有銀行之冠;目前,台新銀則以187億元穩居龍頭寶座,聯邦銀則以102億元,位居第三名。

    對於日盛銀退出車貸市場,台新銀表示,沒有跟進計畫,車貸仍以呆帳率較低的新車為主,貸款業務也包括二手車、融資車等。由於風險高,貸款利率也相對較高,以二手車為例,貸款利率從7%到13%不等,與客戶本身的條件有密切關係。

    銀行業者指出,銀行緊縮汽車貸款是意料中的事,卡債風暴後,汽車貸款的呆帳率比卡債風暴前攀升一倍。

    以中古車為例,過去呆帳率為3%,卡債過後呆帳率飆高到6%,即使目前出現回溫情況,由於車市低迷、經濟規模縮小,利潤相當薄。


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